Wydajność płytki silnika bezpośrednio wpływa na wydajność silnika

Płytka magnetyczna silnika samochodowego: nie ma potrzeby wprowadzania, stosowanego w silniku samochodowym magnesu kafelkowego / pojedynczego, zgodnie z innym silnikiem, wewnątrz typów płytek magnetycznych są różne, są płytki magnetyczne dun iron bor, ferrytowa płytka magnetyczna, ale także jest płytka magnetyczna w kolorze diamentu.
Wpływ płytki magnetycznej na silnik samochodu.
1. Im większa energia magnetyczna, tym lepiej, co znacznie poprawi wydajność silnika
2. Im lepsza krzywa rozmagnesowania, tym mniejsze straty dynamiczne silnika.
3. Im wyższa elektropozytywność ferrytu z magnesem trwałym, tym mniejsze straty prądu wirowego.
4. Współczynnik temperaturowy ferrytu z magnesami trwałymi jest mały, więc ma dobrą stabilność temperaturową w wysokiej temperaturze.
Wpływ działania płytki magnetycznej na silnik.
(1) Wysoka szczątkowa siła indukcji magnetycznej Br. ponieważ w tej samej powierzchni bieguna magnetycznego i gazie, Br wysoki, aby wytworzyć duży wyjściowy moment obrotowy i dużą moc. Silnik będzie miał tylko wysoką sprawność.
(2) Wysoka Hcb. Ponieważ wysoki Hcb w celu zapewnienia mocy wyjściowej silnika wymagał potencjału elektrycznego, tak aby punkt pracy silnika znajdował się w pobliżu maksymalnego produktu energii magnetycznej, pełne wykorzystanie energii mocy magnesu.
(3) Wysoka Hcj. Wysoka Hci może zapewnić, że silnik ma dużą odporność na rozmagnesowanie przeciążeniowe i odporność na starzenie, odporność na niskie temperatury.
(4) Wysoki (BH)maks. im wyższy BHmax, tym lepszy rzeczywisty współczynnik pracy ferrytu z magnesem trwałym w silniku.
(5) Energia magnetyczna Φ Im większa, tym lepsza, co znacznie poprawi wydajność silnika.
(6) Im lepsza prostokątność krzywej rozmagnesowania, tym mniejsze straty dynamiczne silnika.
(7) Im wyższa rezystywność ferrytu z magnesem trwałym, tym mniejsze straty prądu wirowego.
(8) Współczynnik temperaturowy ferrytu z magnesami trwałymi jest mały, tylko w wysokiej temperaturze ma dobrą stabilność temperaturową.
(9) Prąd rozruchowy jest mały, a stała czasowa jest mała. Wpływ na zasilanie jest niewielki.