Ponieważ kraj energicznie promuje nowy przemysł motoryzacyjny, przyjaciele z Lu zaczęli kupować nowe pojazdy energetyczne. Do tablicy rejestracyjnej samochodu w dużych miastach od dawna nie u znajomych, nowa energia oszczędza uciążliwą tablicę rejestracyjną. Nowe pojazdy energetyczne w porównaniu z tradycyjnymi samochodami, główna różnica polega na tym, że nowa energia musi polegać na silniku z magnesami trwałymi.
Zgodnie z raportem badawczym, Tesla Model3 i większość krajowych nowych pojazdów energetycznych jest wykorzystywana przez silnik synchroniczny z magnesami trwałymi. Średnie zużycie materiału magnetycznego NdFeb na jeden samochód wynosi 3 kg. Biorąc pod uwagę 60-procentową stratę, pusta objętość została zmniejszona do 5 kg. Oczekuje się, że w 2025 r. globalna liczba pojazdów elektrycznych zasilanych nową energią przekroczy 12 mln, a wskaźnik penetracji przekroczy 10 proc. Oczekuje się, że zużycie odpowiedniego materiału magnetycznego wzrośnie z 12,{9}} ton w 2020 r. do 60,000 ton w 2025 r., przy łącznym tempie wzrostu wynoszącym ponad 35 procent. Obliczając zużycie różnych pól, stwierdzono, że pojazdy napędzane nową energią przyczyniają się do około 60 procent zużycia materiałów magnetycznych.
W rzeczywistości, oprócz zastosowania magnesów trwałych z metali ziem rzadkich w pojazdach elektrycznych nowej generacji, mamy inny scenariusz zastosowania EPS (elektroniczny wspomagany układ kierowniczy), którego nie można zignorować. Wiemy, że kierowanie tradycyjnymi pojazdami jest wspomagane ciśnieniem hydraulicznym, ale wraz z ciągłym rozwojem neutralności węglowej wymagania dotyczące oszczędzania energii i ochrony środowiska są wyższe. Dlatego biorąc pod uwagę, że wskaźnik penetracji EPS na rynku chińskim wynosi obecnie tylko 40 procent -45 procent, nadal istnieje duże pole do wzrostu. Poniżej znajduje się lista szacunków EPS dotyczących użycia Ndfeb.
Oprócz silnego magnetyzmu magnes trwały ziem rzadkich może spełniać nowe standardy efektywności energetycznej proponowane przez państwo w zakresie efektywności energetycznej. Klimatyzatory o stałej częstotliwości zostaną wycofane z rynku i zastąpione klimatyzatorami o zmiennej częstotliwości. Ponadto, ponieważ kraj energicznie rozwija energetykę, która może zastąpić energię węglową, energetyka wiatrowa również przyniesie korzyści polityczne w ramach ogólnego trendu neutralności węglowej. Jeśli moc zainstalowana będzie rosła co roku o 5 proc., to w 2025 roku osiągnie poziom 17,5 tys. ton.
